Бир жолу жаш жигит болгон, анын эң биринчи батиринде маал-маалы менен кол менен эритип турган эски муздаткычы бар болчу. Муну кантип ишке ашырууну жакшы билбегендиктен жана бул маселеге көңүлүн бурбоо үчүн көптөгөн алаксытууларга дуушар болгон жигит бул маселеге көңүл бурбай коюуну чечти. Болжол менен бир-эки жыл өткөндөн кийин, муз тоңдургуч камераны толугу менен толтуруп, ортосунан кичинекей гана тешик калтырды. Бул жаш жигитти анча деле таң калтырган жок, анткени ал дагы эле ошол кичинекей тешикке бир убакта эки тоңдурулган кечки тамакты сактай алат (анын негизги ырыскысы).
Бул окуянын моралдык? Прогресс - бул эң сонун нерсе, анткени дээрлик бардык заманбап муздаткычтарда тоңдургуч камераңыз эч качан катуу музга айланбасын камсыз кылуу үчүн автоматтык эритүү системалары бар. Тилекке каршы, эң жогорку класстагы муздаткыч моделдериндеги эритүү системалары да иштебей калышы мүмкүн, андыктан система кандайча иштеши керек жана ал иштебей калса, аны кантип оңдоо керектигин билип алганыңыз жакшы.
Автоматтык эритүү системасы кантип иштейт
Муздаткыч камераны 40° Фаренгейттин (4° Цельсий) ырааттуу салкын температурасын жана тоңдургуч камераны 0° Фаренгейтке (-18° Цельсий) жакыныраак салкын температурада кармап туруу үчүн муздаткыч системасынын бир бөлүгү катары компрессор муздаткычты суюк формада айдайт. шаймандын бууланткыч катушкаларына (көбүнчө тоңдургуч бөлүмдүн арткы панелинин артында жайгашкан). Суюк муздаткыч бууланткычтын катушкаларына киргенден кийин, ал газга айланып кеңейип, катушкаларды муздатат. Бууландыргыч желдеткич мотору муздак бууланткычтын катушкаларынын үстүнөн абаны тартат, андан кийин ал абаны муздаткыч жана тоңдургуч бөлүмдөр аркылуу айлантат.
Бууландыргычтын катушкалары желдеткич кыймылдаткычы тарткан аба алардын үстүнөн өткөндө үшүк чогултат. Мезгил-мезгили менен эритүү болбосо, катушкаларда үшүк же муз топтолуп калышы мүмкүн, бул аба агымына олуттуу таасирин тийгизип, муздаткычтын туура муздап кетишине тоскоол болот. Бул жерде шаймандын автоматтык эритүү системасы ишке кирет. Бул системанын негизги компоненттери эритүү жылыткычын, эритүү термостатын жана эритүүнү башкарууну камтыйт. Модельге жараша башкаруу эритүү таймери же эритүүнү башкаруу тактасы болушу мүмкүн. Эритүү таймери бууланткычтын катушкаларын муздатып жибербөө үчүн жылыткычты күнүнө эки же үч жолу болжол менен 25 мүнөткө иштетет. Эритүүнү башкаруу тактасы да жылыткычты күйгүзөт, бирок аны натыйжалуураак жөнгө салат. Эритүүчү термостат катушкалардын температурасын көзөмөлдөө менен өз милдетин аткарат; температура белгиленген деңгээлге түшкөндө, термостаттагы контакттар жабылып, чыңалууну жылыткычты иштетүүгө мүмкүндүк берет.
Эритүү системаңыз иштебей жатканынын беш себеби
Эгерде бууланткычтын катушкаларында олуттуу үшүк же муз топтолсо, автоматтык эритүү системасы иштебей жаткандыр. Бул жерде беш мүмкүн болгон себептери бар:
1.Күйүп кеткен эритүү жылыткыч – Эгерде эритүү жылыткычы “ысыта” албаса, ал эритүүдө анча жакшы болбойт. Компонентте көзгө көрүнгөн сынык же ыйлаакчалар бар-жогун текшерүү менен жылыткыч күйүп кеткенин көп учурда айта аласыз. Сиз ошондой эле "үзгүлтүксүздүк" үчүн жылыткычты текшерүү үчүн multimeter колдоно аласыз - үзгүлтүксүз электр жол бөлүгүндө бар. Жылыткыч үзгүлтүксүздүк үчүн терс сыноо болсо, компоненти сөзсүз түрдө бузулган.
2. Эритүү термостатынын туура эмес иштеши – Эритүү термостаты жылыткычтын чыңалуусун качан алаарын аныктагандыктан, иштебеген термостат жылыткычтын күйүшүнө жол бербейт. Жылыткычтагыдай эле, термостаттын электр үзгүлтүксүздүгүн текшерүү үчүн мультиметрди колдонсоңуз болот, бирок туура окуу үчүн муну 15° Фаренгейт же андан төмөн температурада жасашыңыз керек.
3. Эритүү таймеринин катасы – Эрүү таймери бар моделдерде таймер эритүү циклине өтпөй калышы мүмкүн же цикл учурунда жылыткычка чыңалуу жөнөтө албайт. Таймерди эритүү циклине акырындык менен жылдырууга аракет кылыңыз. Компрессор жабылып, жылыткыч күйгүзүлүшү керек. Таймер чыңалуу жылыткычка жетүүгө жол бербесе же таймер 30 мүнөттүн ичинде эритүү циклинен чыкпаса, компонентти жаңысына алмаштыруу керек.
4.Дефекттүү эритүү башкаруу тактасы – Эгер муздаткычыңыз эрүү циклин башкаруу үчүн таймердин ордуна эритүү башкаруу тактасын колдонсо, такта бузулган болушу мүмкүн. Башкаруу тактасын оңой сынап көрүү мүмкүн эмес болсо да, сиз аны күйүп кетүү белгилерин же кыскартылган компонентти текшере аласыз.
5. Иштебей калган негизги башкаруу тактасы – Муздаткычтын башкы башкаруу панели шаймандын бардык тетиктерин электр менен камсыздоону жөнгө салгандыктан, иштебей калган такта чыңалууну эритүү системасына жөнөтүүгө мүмкүнчүлүк бере албашы мүмкүн. Негизги башкаруу тактасын алмаштыруудан мурун, башка мүмкүн болгон себептерди жокко чыгарышыңыз керек.
Посттун убактысы: 22-апрель-2024